Littleone: АВГУСТЯШКИ на солнечном экваторе !!!

Обёщаю, это последний мой пост на сегодня

!!!

Отзыв одной мамочки о поиске коляски:
А мы вчера ездили коляски смотреть. Рассказываю подробно и занудно, как всегда. Мой роман о колясках вЂ“ часть вторая

Папа наш с самого начала моих терзаний не разделял и был уверен, что все гораздо проще, чем я себе (и ему) это представляю. Из требований у него было явно сформировано только одно вЂ“ пневмо колеса.

Сначала мы долго изучали Пег Перего Кулу. Не коляска вЂ“ а самолет Бедный продавец употел нам ее показывать во всех возможных вариантах. Понравилось, конечно. Во-первых, ужасно симпатичные уточки вышиты на бортах Во-вторых суперская маскитная сетка прилагается, в третьих, понравилось как поднимается дно вЂ“ таким винтом подкручиваешь и оно едет. Ну и еще есть полозья на люльке вЂ“ можно как качалку использовать и т.д. и т.п. Обидно только, что ручка не перекидывается. Но продавец сказал, что у итальянких люлек никогда ручка не перекидывается?!!! Это что правда? А как же интересно Инглезина Фреска?

Потом мы стали рассматривать всякие трансформеры. Подробно обсмотрели Инглезину Магнум. Но папа наш был категорически против вЂ“ ему хочется чтобы было 4 нормальных стенки и В«ничего внизу не болталосьВ» - это он про чехол, которым как раз малышок закрывается вместо 4 стеночки. И еще сказал, что это слишком сложная конструкция, а надо чем проще, тем лучше, тогда и ломаться нечему и пользоваться удобнее.

И тут папа наш высказал оригинальную мысль, что зачем это надо покупать за 14 тыщ коляску (ну если еще и с сидячкой), если можно купить 2 новых коляски и вполне хороших (то есть и шасси заодно новые) вЂ“ отдельно люльку и потом какую-нибудь прогулку, которая легче гораздо. А то как не крути, люлька это около 10 кг и я поняла, что сама ее все равно ни при каком раскладе не подниму (то же самое кстати и с трансформером), так что и бегать потом с уже сидячим/ходячим дЕтем с такой коляской мне явно не захочется. Отсюда два вывода вЂ“ покупать сидячку на люльковские шасси нам, видимо, смысла нет (срок службы коляски это продлит в лучшем случае на пару месяцев, а доплачивать за это такие деньги мы оказались не готовы морально ). Ну и второй вывод вЂ“ трансформер это тоже не для нас: тяжело и В«сложноВ» .

Тогда стали смотреть люльки. И папе нашему больше всего понравился САМ, кажется, модель Регина. Но я не уверена, что-то у них там непонятно были ценники привешены. Стоит ровно половину от задуманных 14000 рэ. Ручка правда тоже не перекидывается и регулируется по высоте (В«ничьяВ» с Кулой ) Дно тоже поднимается, правда немного другая система этого самого подъема, но это не принципиально. Винтиляция короба тоже есть, но мы уже не стали просить ее продемонстрировать, хотя стоило, наверное. И не очень я поняла, снимается ли у нее чехол, кажется, да. Кроме всего прочего есть сумка в комплекте, а это приятно. Правда нет ни сетки, ни дождевика. Но это не проблема, по-моему. Короче буду теперь искать разные отзывы про САМ-овские коляски. Слышала только, что у них относительно большие люльки, а это вроде как очень даже хорошо.

Еще жалею, что не рассмотрели толком Инглезины. Но я слышала про них, что они начинают страшно скрипеть. Хотя, если у нее при этом действительно перекидывается ручка, то уж со скрипом мы как-нибудь справимся .
Короче, как в фильме - В«будем искатьВ».

Да и напоследок, если еще остались силы читать При нас продавцы собирали для витрины коляску-трансформер под названием Юлия. Только поэтому обратили на нее внимание, но честно говоря, так понравилось (чисто теоретически ), что рассмотрели ее потом. Так что на правах рекламы , для тех, кого интересуют трансформеры Из минусов вЂ“ как и все трансформеры низковата (пока малыш совсем маленький понагибаться придется, зато потом деть в нее сам сможет залезать), тяжелая (хотя легче чем Дети Симфония), люлька-вкладыш (с жестким дном и очень симпатичным пристегивающимся козырьком-капюшоном) узковата даже визуально, хотя на майских детках вроде и не должно быть особо много одежки первые пол года. Теперь о плюсах вЂ“ большие пневмо колеса причем на металло-подшипниках (такого нет даже у Кулы ), ручка перекидывается, спинка, естественно в нескольких положениях (в полностью лежачем, правда, есть та самая В«волнаВ», но ведь у вкладыша жесткое дно), пятиточечный ремень кажется более удобным и надежным, чем у Магнума (!!!), очень удобной выглядит перекладинка для сидячки, так и хочется за нее подержаться (ее кстати можно прикрепить и пока пользуешься лежачкой; мама наших племянников, например, очень использовала эту возможность, правда у другой коляски вЂ“ малыш, начинающий сидеть, хватался за нее и сидел какое-то время, а когда уставал, то просто отпускал палку и падал в свою люльку).Что еще понравилось вЂ“ симпатичный цвет, голубенький с синими и желтыми вставками, кажется. Не помню, входит ли дождевик и сумка в коплект. Да, подножка тоже имеет два полоджения. Короче, по-моему, даже лучше Магнума (у него, например, люлка-вкладыш в комплект не входит). Производство вЂ“ фабричный Китай специально для нас (ну да, если присмотреться, чуть кривоватые швы ). Зато цена 5000 . Короче, по-моему, если брать трансформер, то это очень хороший вариант. (Эх, какая реклама,а? Оцените. Меня бы в этот магазин продавцом-консультатном, я бы им так продажи подняла.. Может сразу процент у них запросить с выручки, как я тут их коляску разрекламировала ). Да, если кто захочет увидеть это чудо своими глазами, мы были в Детях на пр. Просвещения.

Ну и трёп о колясках:

ЛЮЛЬКИ!!!!!!!

А вообще-то я однозначно советую пневмо-колеса.
У нас была Инглезина - люлька. Всем очень довольны.
Такого же уровня коляски Джейн, Пег-переро, Кам,Эмальюнга. Они дорогие, но по объявлению в газете я бы покупать не стала. А вот у нас на форуме (на доске объявлений) бывают ОЧЕНЬ выгодные предложения (за пол-цены), и все-таки все "свои".

У нас была Иза, но не китайская, а наша. Стоит сейчас 3900 в Детях. Очень довольны. Не продувает (борта сделаны из дерева), пневмоколеса со спицами (на литых зимой домой привезете снега столько, что мало не покажется), люльку в машине ставили на заднее сидение, а раму клали в багажник. За эти деньги, на мой взгляд, очень хорошая. Сейчас у нас коляска прогулочная с пластмассовыми колесами- не советую. Во-первых, трясет сильнее, во-вторых- грязи опять же больше. А тем более плавающие (зимой по снегу с ней не проехать, а стопоры часто ломаются) или двойные (между ними набивается снег зимой, от этого она плохо едит и этот снег из них плохо вытаскивается- у подруги Graco, все это видела сама)
Б/у конечно можно купить, но когда мы хотели купить с рук прогулочную, оказалось, что дешевые только или слишком затасканные, или с браком, а в нормальном состоянии всего примерно на 500 руб. дешевле, чем новая. Так что взяли новую.
Советую Вам взять не трансформер, а с лежачей плотной высокой люлькой. И малышу тепло в ней и удобно (эти люльки высокие и большие, а в зимней одежде мой вообще в трансформер не влез) и Вам спокойнее.

В августе прошлого года мы купили коляску "ЛИРА" (зима-лето) пр-во ОАО ПКП "Апекс". Моск. обл. в аптеке "Фиалка". Стоила она тогда 4600 рублей. Остановили мы свой выбор на ней по 2-м причинам: она легкая и с хорошей амортизацией. У нас сталинский дом, 4-й этаж без лифта, так что вес коляски имел большое значение. Расцветка, на мой взгляд, страшненькая, дождевик в комплект не входил, но все-таки взяли из-за этих двух причин. Но использовали мы ее не слишком много, так как в основном Катя спала в снятой люльке на балконе. Однако даже при таком щадащем использовании у люльки оторвались почти-что все кнопки, у верхней части (капюшона или как там его) сломались дуги, перекосило сам остов коляски . Поверьте, я не обладаю богатырской силой, чтобы погнуть эти железные трубы! С улицы коляска аккуратно заносилась Лешей... А сегодня, пол-часа назад у нее на улице колесо отвалилось До трамвайного переезда я не дошла 5 метров! Хороша бы я была бы, пытаясь убраться с трамвайных путей с коляской без колеса . Так что, имейте в виду - это дитя отечественной конверсии АБСОЛЮТНО ХЛИПКО

У нас была и есть Джейн (Испания), летняя сидуха в комплекте. Очень довольны всем, но...она достаточно тяжелая, т.е не для тех у кого нет лифтов/пандусов и дорогая - 12000. Ни разу ничего не отломалось, люлька крепится к ремням безопасности в машине. Все что нужно в коляске - в ней имеется. Покупали в Крохе.

Маша, рискну предположить, что к тому времени, когда дочка будет сидеть, тебя уже так достанет эта 15-кг красавица, что ты купишь прогулку полегче и будешь радоваться жизни . Поэтому я всегда за люльку попроще и подешевле + хорошая прогулка.

Полностью поддерживаю! Мы покупали самую простую лежачую коляску, а потом легкую прогулку Грако - просто замечательно, дешево и удобно!!!!

Не плохие отзывы про люльку РЕГИНА (САМ)

Про коляски для новорожденных
Полин, а я сейчас Перегу ругать буду... Я уже сто раз пожалела что Эмму не взяла. За пару недель эксплуатации (причем большая часть времени на балконе) уже полетели штуки над колесами (обзовем их брызговиками), там сломалась удерживающая их шайба, подобную мы достать не смогли, пришлось самим сверлить, выпиливать и т.д. ( Что сломается следующим, я уже и не знаю...
Может это только нам так не повезло (
.
А я чего, фанатка Переги? Мне нравится та, которая раздевается потому что она на жаркое лето самый супер, ну и колеса у нее узкие, но это и у Инглезины тоже. Жаль что ваша так быстро полетела Дядя Ваня вон долго юзал и ничего Значит к Перегам тоже надо подходить осторожно.

Коляска Дети Симфония
у нас такая. вполне довольны. прямо вездеход какой-то - по всей нашей непогоде, сугробам, лужам - чудненько ездит. выдерживает ежедневную сборку-разборку (в смысле съем люльки и складывание шасси, с тем, чтобы уложить шасси в багажник, а люльку забрать домой). в общем, лежачая часть весьма удобна. сидячюю пока пользуем только дома в качестве кресла, на колеса еще не ставили.

Думаю, продавец прав. Мы во всяком случае сами сначала хотели ее приобрести, но потом съездили в Швецию и купили там. Для новорожденного она идеальна по сочетанию цена-качество. А вот как прогулочная не совсем. Лучше все же на более старший возраст приобрести прогулочную отдельно. Но вам, кажется, рановато думать о прогулочных колясках. Лариса и Анюта (6.10.02)

У нас тоже "Симфония". Мы ею довольны. Проходимость у нее отличная - и по сугробам и по грязи. Колеса хорошие. Корзина внизу коляски достаточно высоко расположена, так что никакой снег туда не загребается. Прогулочный вриант мы пока не пробовали, ездим пока в зимнем. Мы покупали "Симфонию" с самого рождения, потом у нас ее украли (месяца через два), так что пришлось покупать новую. Можно было выбрать другую, но мы не раздумывая снова купили Симфонию (Так что у нас теперь коляска с двумя прогулочными сидениями: одно голубое, другое синее. Будем манерно менять под цвет одежды и по настроению). Минус, как уже говорили, в том, что она очень тяжелая. Если с лифтом проблем нет - то на это можно не смотреть. В маленький лифт она влазит. У нас в доме с лифтом достаточно хорошо, но однажды все-таки пришлось тащить ее на себе на двенадцатый этаж. Удовольствие, скажем прямо, ниже среднего. Дома никого не было, помочь никто не мог. Заносила в три захода: сначала Тольку, потом люльку, потом металлическую основу с колесами. До сих пор как вспомню, так вздрогну.А в остальном - никаких претензий. Во всяком случае, я думаю, что при достаточно приемлимой цене - это хороший выбор.

До недавнего времени я сам был озабочен такой проблемой. И получил довольно много информации. Вот несколько рекомендаций на пути к выбору.
1. Итак, самое первое, - нужно ориентироваться не на продавцов (у них одна цель "продать", и поэтому они склонны к преувеличению), а на потребителей. В связи с этим не стесняйтесь останавливать людей с гуляющими (именно в колясках) малышами. Им веселее гулять будет, могут похвалить свой выбор, расскажут все за и против.
2. Положите в карман рулетку или портной метр и ходите с ним повсюду и измеряйте. Что измерять? Все: ширину открытых дверей лифта, глубину лифта, дверные проемы, которые могут вам встретится, когда Вы будите перемещаться уже с коляской, ширину "рельс" для колясок в переходах, расстояние между ступеньками на лестнице (если расстояние между передними и задними колесами Вашей коляски будит кратно расстоянию между ступеньками, то Вы не сможете плавно перемещаться по лестнице.), габариты колясок с чьими хозяевами Вы будете общаться. Мне помниться один случай, когда я впервые увидел коляску ABC Design в центре города, стал приставать к молодой маме "А можно я померить ваши размеры", разумеется в первое мгновения я был не понят.
3. Обратите внимание, на владельцев колясок с маленькими колесами, которые катят их по заснеженной земле, и вам станет все понятно в отношении больших колес.
4. Обращайте внимание, на то, как отделяется люлька от шасси (легко или с проблемами). Я на нашей Ingesine, снимаю люльку за 2 сек. и поднимаю на 7й этаж нашу малышку, она даже не просыпается. А есть коляски (преимущественно российские дешевые), у которых без молотка и мужской силы люльку не снять и не одеть.
5. "Лучше один раз пощупать, чем сто раз увидеть." К сожалению, даже сами производители колясок не размещают на своих сайтах параметры своих колясок (размеры, вес и т.д.), поэтому см. пункт 2.
Очень важным фактором являются внутренние габариты люльки, чем больше, тем просторнее вашему малышу.
6. Чем крепче коляска, тем она тяжелее и наоборот, если она, конечно, не сделана из материалов для авиа-космической промышленности. Поэтому легкие "Грако" ломаются быстее. (на счет "Грако" разговор особый и я сразу их выбросил из своего выбора.)
7. Можете посмотреть отзывы здесь:
А теперь непосредственно о ваших вопросах.
1. Польша или Россия, все зависит от модели.
2. Деление на "зимние" и "летние" -понятие довольно условное и носит больше рекламный характер. На мой взгляд, главная особенность зимний коляски - ее непродуваемость, а летней - хорошая вентилируемость. Есть люльки вентилируемые и кресла непродуваемые.
3. Нет, более легких я не видел. Вообще-то (опять-таки мое мнение) люлька или кресло должно легко отделяться и ВМЕСТЕ с ребенком переносится, на, а колеса (шасси) переноситься отдельно. А в высотных домах коляска должна помещаться в лифт, не на себе же таскать ее, поэтому тут главный критерий это ширина коляски. Большинство российских и польских колясок имеют ширину 61-60 см. Лифты (кроме грузового) обычно открываются на ширину 57-58 см. Конечно, применив силу 4 створки лифта можно раздвинуть до 62 см, но для этого нужно постараться. Думаю, что лучше поискать более узкую коляску, чем каждый раз стараться.
4.... конкретную модель за 3 - 4 тыс.?
Российско-китайский "ФОКУС" за 3990р. в "детях" довольно узкая. 54см. Тяжеловата, но мне понравилась, т.к. "слизана" с немецкой АВС Design. И она не с нуля, спинка опускается чуть-чуть не до конца, но подложив фанерку и матрасик или переноску, можно использовать отдельно.
Российская "СИМФОНИЯ", узкая, легкая, со сменной люлькой и креслом за 4500р. в "Детях", мне она тоже приглянулась и сделана добротно.
Еще посмотрите на http://www.detishop.ru/
На сколько я помню Магнум -это трансформер, причем с довольно сильно горбатым дном. И есть мнение что совсем маленьким он не подходит. Во всяком случае дно надо будет чем-то доскообразным застилать на первых порах
Мы в свое время остановились на Инглезине Фреска, пока что довольны
Брали в Детях на народной за 7900.
Почему ее:
1. Не трансформер
2. Жесткие пластмассовые борта -нам же в ней зимой ездить
3. Колеса большие и с шнами
4. Вентиляция пола, крыши и накидки
5. Все легко снимается и стирается
6. Вентиляцией и подголовником можно управлять не трогая малыша -все снаружи
7. Жесткое ровное дышащее дно
8. москитные сетки
Сразу после покупки я смазал все колеса, после нескольких прогулок сбрызнул WD40 пружины в аммортизаторах чтобы не скрипела. С тех пор (месяц) полет нормальный, ничего не скрипит, не звенит, катится легко
В лифт помещается легко и непринужденно, хотя по началу были сомнения.
Вообщем пока что более-менее довольны
Минусы
1. Нетв комплекте дождевика, а фирменный Инглезиновский стоит ок. 600руб ж( пока что купили китайский за 50, благо додей еще нет
2. Где-то чуток порвали москитную сетку. Я аж сам удивился -как это удалось ж) Могли бы и попрочнее сделать
3. Колеса без потшипников. Вообще не понимаю почему ни на одних колясках до $400 не ставят потшипники? Вещь копеечная, а толку много
4. Минус что все же пришлось ее смазывать так как начала скрипеть
5. не очень четкая фиксация колпака в вертикальном положении.

Хочу сказать по поводу этой Инглезины. В нашем дворе гуляют две такие коляски и скрипят они просто невыносимо! Когда мамаша с такой коляской проезжает мимо моей, я боюсь, что мое дите проснется. Вот тебе и "прогулка первым классом". Причем обе эти коляски явно новенькие. Не знаю уж в чем там дело, может смазать надо и все пройдет? Но больше такого душераздирающего скрипа я ни от одной другой коляски не слышала.

Не раз перечитав ваш отзыв, решила сходить "по детям" и разобраться во всем лично. Посмотрела Магнум - точно, трансформер, а я его не хочу. Потом Фреску, и под конец Витториа. Стала сравнивать две последние, и вот результаты:
1. У Фрески нет жесткой фиксации крыши - она от этого какой-то мятой выглядит. А Витториа снабжена двумя металлическими фиксаторами по бокам (как у тех колясок, в которых нас катали :-). Впрочем, из-за этого крышу одной рукой не сложишь.
2. Механизм складывания крыши у них различный. У Фрески это т. н. "трещотка", т. е. что-то типа шарнира (точнее не объяснить) со скользящими друг по другу зубчиками. При складывании эта штука трещит, и может потревожить детку. У Витториа люлька складывается бесшумно, потому что части шарнира гладкие. К тому же, эти соединения со временем неизбежно разболтаются, и крыша начнет складываться просто от качания. Но для Витториа это не имеет значения - по причине наличия фиксаторов.
3. Обе коляски "зимние", но Фреска отклоняется в теплую сторону, а Витториа в холодную. Т. е. у Фрески, кроме дна, вентилируются еще и крыша с накидкой. А у Витториа - только дно, и ткань значительно плотнее (будет меньше промокать и продуваться).
В остальном они идентичны. В цене разница небольшая: Фреска 8850, Витториа 8650.
В итоге, на данный момент мы склонны купить Витториа. Правда, не посмотрели четвертую модель - Поло. Вид у нее уж больно "спортивный". Если кто смотрел, поделитесь впечатлениями - а вдруг именно она самая крутая? %
Продолжение истории: по приколу полезли на www.inglesina.com смотреть все модели. В итоге узнали, что разница между Фреской и Поло в том, что Поло не имеет такой мощной вентиляции, зато люлька у нее может служить карситом. Однако не одна из них не имеет фиксации крыши, в отличии от Витториа. А Пола лучше нее только карситом и ценой - 8300 ( цену на www.detishop.ru подсмотрели). В итоге укрепились в намерении купить Витториа.
Маленький нюанс: в рамках модели "Витториа", оказывается, существует две разновидности колес: 1. черные пневмоколеса с насосом в комплекте и белые цельнорезиновые с надкрыльями Видимо, предпочитаемый тип колес надо при заказе со склада уточнить. Ну вроде, все теперь прознали про енти Инглезины )))))))))ъ

МЫ купили именно Виттория, на сегодняшний день, мы от нее просто в восторге!!!!!! Покупали в Крохе за 8650, но у нас скидка 5 % поэтому вышло дешевле. Амортизация просто шикарная даже самые глубокие колдобины просто неощущаются!!!! Расцветка очень стильная темностальной цвет и классная такая штучка, ободок стальной, как на волге:))))) И не яркая и в тоже время очень приятная. Ткань похожа на вилюр, и колеса пневмо. Я ее как увидила, просто влюбилась!!!!! короче очень рекомендую!!!! Только она только зимняя, но мы так и хотели, на лето будем покупать прогулочную. Что еще хорошо, что в крохе берут коляски на комиссию, если эксплуатация бережная то до 50 %, так что планирум потом сдать, получится за 4 тыс, хорошая коляска:))
а у нас Инглезина Кьяра - в серую клетку. Очень довольны. Надувные пневмоколеса - проходимость отличная, вентиляция со всех сторон и прочие плюсы. Люлька легко снимается, у нас ребенок в ней спал дома месяц.
Кстати, у всех Инлезин остов с колесами одинаковый, толькь люльки отличаются

--------------------
"Делай добро и бросай его в воду". Или не делай добро. (с) Армянская пословица и Серпухулька.

Операции над сообщением: