Littleone: Ну что посчитаемся, кто сегодня сам завелся?

К слову - оригинал находится здесь

Многие страдают от так называемых морозов - типа машина не заводится. Сидя в тёплом кресле и тупо глядя в окно, приятно думать о том, что нынешние люди представления не имеют о том, что такое сражение с автомобильной техникой на морозе! И вообще, как это заведено, жизни не видели.
...
Но мне думалось про другое. Начать с того, что никаких «тосолов» раньше не было. Прибежав с утреца в автопарк, надо было для начала схватить пару вёдер (у каждого свои, индивидуальные), добежать до водомаслогрейки (специальное помещение, где была горячая вода и подогрев для масла), набрать пару вёдер воды и бежать обратно к авто – по отвратительным скользким блямбам, выплеснутым предыдущими товарищами. Временами случались падения, которые вкупе с двумя вёдрами кипятка выглядели значительно интереснее обыкновенных, скучных падений.
...
Добежав до машины, надо было «пролить движок». В охлаждающей системе есть специальные краники, которые надо открывать вечером (не забыв снять крышку радиатора) для полного слива воды. Утром льёшь кипяток, он вытекает через краники. В зависимости от холода, проливалось ведро-полтора-два. Если всё нормально, краники можно закрывать и доливать воды до верху. Если ненормально, надо проливать как следует – чтобы движок хоть немного согрелся. Если очень холодно, кипяток замерзает внутре системы, не добегая до краников. Например, в патрубках радиатора. Или в самих краниках замерзает.
...
В красной армии, как водится, было значительно веселее. Водомаслогрейка была, но горячей воды в ней никогда не было. Потому воду черпали из открытого канализационного люка – она чистая была, но очень холодная. Ведёр обыкновенных тоже не было, вместо них серьёзными людьми использовались дюралевые «бочки» из-под пирофакелов. Подходишь к открытому люку, пробиваешь лёд, черпаешь воду. Несерьёзные люди бегали с брезентовыми вёдрами. Чтобы не бегать, особо толковые бойцы подъезжали к люку на автомобилях без воды. Для двигателя это крайне вредно. Поэтому молодых солдат, совершивших такое, немедленно избивали. Но во всём была виновата проклятая советская власть, а не солдаты-кочегары.
...
Для разных людей утро начиналось по-разному. Я, например, чужие машины заводил только за деньги. У меня с детства тяга к рыночным отношениям. За это многие комсомольцы меня ненавидели, но деньги всё равно отдавали. Так я боролся с проклятым советским строем, подрывал его изнутри в наиболее слабых местах.
...
Машины разных солдат содержались в разных условиях. Если сынок – значит, машина стоит на улице. Если дедушка – автомобиль в тёплом боксе. Уход и присмотр за машиной дедушки осуществлял, конечно же, специально назначенный сынок: мыл, чинил, заправлял, прогревал. Бывало, толковые водители забывали сливать воду из двигателя. Вода внутре замерзает и блок цилиндров лопается, выводя двигатель из строя. Это почему-то называется «разморозить движок». Почему «разморозить» - понимать отказываюсь, он ведь замерзает, а не оттаивает. Но все говорят так. А если ты говоришь не так – значит, ты какой-то не такой, как мы. Что-то с тобой не так. Получи-ка в рыло.
...
А болид сегодня не завёлся. (конец цитаты)