Littleone: Хёндай Санта Фе. Кто что скажет?

У нас немного другая ситуация была. Так что в итоге, задушив жабу, купили VW Touareg.
Но на рекстон смотрели долго и упорно, поскольку это оптимум цена-качество, и даже на понты можно целиком не забивать. Стоит он от 22 тыс. евро без таможни, но в стандартной комплектации он так утрамбован, что можно брать эконом не мучаясь, там будет все что вам желательно + кожаный салон.

Вот дилер по СПб, здесь же можно подробно почитать что за машина и сравнить ее с хендай
http://paritet-avto.ru/page.php?carsId=19&pageId=5

ценник вот
http://www.paritet-avto.ru/page.php?pageId=105&menuItemTreeCode=16&priceId=20

А вот тест-драйвы всякие.

http://www.abw.by/abw/arxiv/434/tK-REXTON.htm

http://www.a-r.ru/new_site/year2002/n11/rexton/1.htm

http://www.autonet.ru/press/article.asp?articleID=833&full=yes

http://www.autonet.ru/press/article.asp?articleID=873&full=yes

Объяснить его достоинства по сравнению с хендай... Это трудно, долго и нудно. к тому же зависит от потребностей. может вам по серьезному бездорожью ходить и не надо.
В общем, если коротко то: рекстон это настоящий рамный внедорожник с очень комфортабельным салоном (3 ряда!,10 мест, либо задний ряд убирается и получаете немеряный багажник) и богатой базовой комплектацией. При этом он очень стильно выглядит. Делали в том же дизайн-бюро, что и туарег с кайеном.
хендай санта фе и туссан - де факто мини-вэны с внедорожной внешностью. Причем внешность их она это... на любителя. Но о вкусах не спорят.
что немаловажно - рекстон собирается в корее из либо немецких деталей, либо изготовленных на месте по лицензии и под строгим контролем немцев. например акпп на нем будет та же, что и в мерседесовском МЛ - с того же завода, тоже рама и весь фарш ходовой части, двигатель точно такой же как в МЛ - но изготовлен по тем же чертежам в Корее. местная корейская будет электроника, но это как вы понимаете, неплохо.
что ещё немеловажно - к нам поставляются модели с мощными дизельными двигателями, т.е. расходы на топливо будут небольшие, есть модели с непосредственным впрыском типа "насос-форсунка", такой же как в том же туареге, например, т.е. проблемы с системой турбонаддува, которыми страдает Паджеро Спорт, который вам по цене и потребностям тоже подходит, снимаются

Отредактировано Lilia_K (14/05/2005 21:03)