_Радость_
элита
Регистрация: 12/12/2002
Сообщения: 2994
Из: м. Новочеркасская
|
|
Ну уж не знаю... Смотрела в инете цены... В пределах 10 тыс. Астра не моложе 98 года, 2000-2002 - 12 и выше... А это Гетц с кондеем и чем-то там еще...
|
Тритониха
наш человек
Регистрация: 11/08/2002
Сообщения: 7395
|
|
Гниют они по-страшному до 94 года, а потом уже меньше гораздо.
На самом деле явную коррозию из недостатков легче всего заметить, тем более днища, постучать, потыкать его и более-менее всё понятно.
Еще если Опель из Голландии, то он будет ржаветь в три раза быстрее, чем немецкий.
После 9-10 тысяч логично уже на новые иномарки смотреть, пусть даже классом пониже, а то ведь б/у сплошная лотерея, особенно из свежих. 
Гец славная машинка, но вот тут недавняя поучительная история - моя знакомая неудачно припарковалась и разбила дверь заднюю и стекло... всё ничего, цивилизованно и культурно, страховая платит охотно и сервис в порядке. Только запчастей на них нужных нет, три недели ждёт, звонит туда каждый день, уже пешком ходить научилась. А на Опель в каждом ларьке есть почти всё, факт.
|
Гаечка
участник
Регистрация: 30/03/2005
Сообщения: 299
Из: Приморский р-н,Планерная
|
|
мой совет такой
если будете выбирать иномарку 1990-1995 г. то надо брать так сказать распространенную,т.к. надо будет учесть что машина не новая и в любом случае что-то менять в ней все равно придеться
запчасти должны быть В НАЛИЧИИ у такой машины и при поломке у автослесаря не должно вытягиваться лицо, типа "ремонту не подлежит" 
кстати, ремонт японца такого года обойдется дороже чем ремонт европейца и зап части тоже будут дороже
|
July
ветеран
Регистрация: 12/04/2002
Сообщения: 729
Из: Московский район
|
|
Я бы посоветовала брать не старого японца (ес-сно проверив тщательно кузов). НО! я бы не отметала напрочь вариант ВАЗа с небольшим пробегом (новый не советую, потому что мелкие повреждения неизбежны, а от душевных травм при виде царапин на сверкающем новизной кузове никакая страховка не избавит - это из собственного опыта) . Я начинала на 8-ке трехлетке (проблемы были только с сигнализацией), потом была новая девятка (3 года никаких мало-мальски серьезных проблем), потом... много всего, сейчас езжу на хорошей дорогой машине, но, если честно, я не могу сказать, что у меня большой негатив от ВАЗа остался. Если машина "свеженькая", то шансов, что она выйдет из строя не больше, чем на старой иномарке, а сервис значительно дешевле, ИМХО.
|
Ладочка
участник
Регистрация: 08/04/2005
Сообщения: 166
Из: Санкт-Петербург, Приморский
|
|
спасибо!
--------------------
ты да я да мы с тобой
|
SilentAngel
элита
Регистрация: 15/04/2004
Сообщения: 2543
Из: Ст. м. Пл. Мужества
|
|
Я всеми четырьмя лапами за не очень старого японца.
К автору: А почему у вас вариант правого руля даже не рассматривается? По качеству и укомплектованности они гораздо круче их леворуких аналогов (японцы их для себя делали ), а первая машина - совершенно не важно с каким рулем. Вам все равно понадобится примерно неделя, для того, чтобы привыкнуть к габаритам и особенностям вашго преобретения. Вот тут то к правому рулю и приспосабливаешься запросто и беспроблемно. (собственный опыт и опыт мужа - тому подтверждение)
PS Наша первая машина - Toyota Vista 1991 года. Купили ее за 3 тысячи в апреле прошлого года.
Ни в одном новом "Зубиле" и сверстниках немецких иномарках (мерсы не беру) не видела такого комфорта и качества. За год машина ни разу не подвела, в том числе зимой, когда у половины знакомых машины не заводились по утрам. Естественно, внешне за год мы ее покоцали немножно, но с кем не бывает.
Следущая однозначно будет "японка " с правым рулем, только поновее.
А по поводу старшего поколения с их привязанностью к отечественному производителю, так ведь во времена их юности новая шестерка - это было оччень круто. Отсюда и страсть к деваякам, десяткам, и другим ведрам с гайками (ой не бейте меня, владельцы )
--------------------
Маша и Тигренок (30,08,2004)
|
|
Предыдущее
Наверх
Следующее
Вид: Ветвями
Редактировать
Ответить
Цитировать
