Troll
участник
Регистрация: 17/08/2004
Сообщения: 144
Из: Санкт-Петербург
|
|
Уважаемые, подскажите, как выбрать машинку и не обжечься? На что смотреть, с кем идти? Мне это впервые, хелп! А, может, кто и продает до 4000$? 99-ую, например?
|
hopper
участник
Регистрация: 18/04/2005
Сообщения: 115
Из: Питер
|
|
Смотреть - всё. Кузов, двигатель, подвеску, электрику. Проехаться, послушать посторонние шумы, посмотреть не бьёт ли на скорости руль, не уводит ли в сторону. Внимательно осмотреть кузов на предмет ржавчины, неровностей, неравномерности стыков деталей. Хотя, к ВАЗу последний пункт не очень подходит.... Открыть капот и внимательно осмотреть лонжероны - равномерность окраски, ровность, отсутствие ржавчины, складок и т.п. Поднять коврик в багажнике и там посмотреть. Ну и так далее.
Понажимать все кнопочки в салоне. Проверить работу всех осветительных приборов - на ВАЗах, опять-таки электрика _очень_ подвержена гниению.
Загнать в сервис, поднять на подъёмник для осмотра кузова и подвески (сервисменами), в сервисе же посмотреть двигатель. Можно компрессию померять.
Очень советую wwwboards.auto.ru и там порыться в профильной конфе и ФАКах.
|
KPbIC
старожил
Регистрация: 15/01/2005
Сообщения: 1060
Из: оглянись...
|
|
ИМХО. 1. Не строить напрасных ожиданий. Т.е. Что Вы найдете пятилетнюю машину и она будет "небитая". Или что на одометре будет реальный пробег. 2. Документы. Эта часть машины лечится, но достаточно дорого и геморройно. На них стОит смотреть в первую очередь. Многие со мной не согласятся, но я бы не стал связываться с "владельцем по доверенности". А уж "покупать" по доверенности тем более. Смотрите кем ПТС выдан, наличие "подозрительных отметок", историю владельцев машины. 3. Номерные агрегаты Возьмите с собой зеркало и не заленитесь сами посмотреть номера. Обратите внимание на место крепления таблички с ВИН к панели и панели к остальным элементам кузова. Наплывы по швам, следы сварки, шпаклевки или окраски - повод насторожиться. Дайте сто рублей первому встречному гаишнику - пусть он тоже посмотрит - только не просите его обратить внимание на панель - можете нарваться, если у владельца машину вдруг отнимут после вашей просьбы. 4. Кузов Загоните в мастерскую - пусть посмотрят. Денег это стОит немного и они окупятся. Имейте ввиду, что сложнее и дороже всего менять те детали, которые сидят на сварке - не на сварке обычно крепятся капот, двери, крышка багажника и передние крылья 5. Двигатель Загоните в мастерскую - пусть посмотрят. Денег стОит поболе, но тоже окупится. Что имеет смысл посмотреть отдельно - если из трубы идет пар - подставьте ладонь и потом ее лизните (естественно после - сплюньте). Сладковаты привкус есть - лучше не связываться. 6. Все остальное лечится за разумные деньги
-------------------- А друг мой, Ленский, у пивного ларька
сокрушался, что литр так мал
-----------------------------------------------
Disclaimer: Все написанное выше является лишь моим личным мнением
|
Nadishka
элита
Регистрация: 26/02/2003
Сообщения: 3633
Из: СПб, м.Гражданский пр.
|
|
Даже если вы пойдете с супер-экспертом, то все равно покупка б/у - это лотерея Как повезет!!! Но по вебе могу сказать, что когда я покупала первую свою б/у копейку за 500 баксов я просто слушала свой внутренний голос, доверилась интуиции, многие машины не вызывали у меня ничего внутри, никаких колыханий , а ту я увидела и как-будто кольнуло "моё", хотя реально отдавала себе отчет, что за ТАКИЕ деньги ничего хорошего я не куплю. Самое прикольное, что машина оказалась рабочей и верной лошадкой ломалась редко, не подводила. Когда новую теперь покупали, тоже не знали куда смотреть, на что обратить внимание! Купили, поживем-увидим, но говорят же, что у некоторых даже новые машины "сыпаться" начинают буквально через год - в чем я вижу опять же Случай В любом случае, удачи! И возьмите с собой опытного автолюбителя-самоделкина
-------------------- Надя, Андрей и доченька
Ксения(21/04/2003г)
|
abx
элита
Регистрация: 13/03/2003
Сообщения: 1957
Из: СПб
|
|
я придерживаюсь такой популярной точки зрения, что надо смотреть документы - все ли в порядке, и кузов, когда начнет рассыпаться и гнить. Все остальное либо расходники, как подвеска, либо плохо поддается диагностике, как двигатель...
-------------------- Будем ВМЕСТЕ править консерваторию!
|
Тритониха
наш человек
Регистрация: 11/08/2002
Сообщения: 7395
|
|
Да всё не слишком задорого у 99 лечится, окромя кузова.
Если у Вас нет опыта ремонта, вождения и вообще права свежие - скорее всего на незнакомой машине подозрительных звуков зафиксировать сами не сможете... лучше с кем-нить опытным покупать.
Можно сварить авто из двух половинок и так покрасить, что даже на станции без снятия ковриков и т.п. и частичной разборки никто ничего подозрительного не заметит, кроме того в сервис каждую машинку не потащищь, да и владельцы действительно качественных вариантов за разумную цену скорее всего туда не поедут потому что к ним и так очередь стоит из покупателей.
Себе бы я не брала машину, которая явно долго стояла, свежепокрашенную, неухоженную в непринципиальных деталях и еще если бы мне её хозяин чисто по человечески не понравился.
|
Troll
участник
Регистрация: 17/08/2004
Сообщения: 144
Из: Санкт-Петербург
|
|
Большое-большое всем спасибо! Для себя пока решила: постараться найти машинку через знакомых, а то страшненько как-то первый раз с неизвестностью сталкиваться!
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
Блин, берите у менея 21099 2001 года. ваще ни разу не бита, кузов - вери гуд. Отдам за 4000+ ))
|
Troll
участник
Регистрация: 17/08/2004
Сообщения: 144
Из: Санкт-Петербург
|
|
Orgazmo, а чей-то вы так от нее избавляетесь, через "блин" прямо:)? Я подумаю... Торлько давайте оговоримся, что значит 4000+, я же говорю до 4000 ! И второе, по курсу ЦБ? Да и вообще, посмотреть, конечно, надо!
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
А у меня уже следущаяч присмотрена - так что мне выгоднее эту быстрее отдать, чтобы за следущей поехать. + зависит от скорости вашей реакции )))) Чем быстрее тем меньше +. При скоросте, стремящийся к бесконечности, + будет стремится к нулю.
|