Тритониха
наш человек
Регистрация: 11/08/2002
Сообщения: 7395
|
|
Поэтому я и не бегу покупать, а спрашиваю, где засада.
Менталитет для вождения подобных авто у меня полностью пригодный... с этим наверняка проблем не будет, габариты не пугают. Тратиться на обслуживание в разумных рамках готовность есть.
Пока что существенных противопоказаний (эксклюзивности, полной неремонтопригодности, повышенной угонялистости и тп.) не вижу.
|
annadina
элита
Регистрация: 18/04/2002
Сообщения: 2351
Из: СПб, Петроградка/Черная речка
|
|
Цитирую:
1. Чтоб все боялись мне тоже не обязательно. В общем, и сейчас-то никто особо не обижает.
А бояться все равно будут . И в определенный момент понимаешь, что это приятно . Главное, чтоб в дополнение к ОСАГО ДСАГО было оформлено, и тогда можно вообще забыть про ПДД (Это такая шутка, просьба не ругаться). Однако при столкновении с маленькой легковушкей - страшно за легковушку. У меня уже много раз были ситуации. когда я была стопроцентно права, но мне приходилось мыслимыми и немыслимыми способами уходить от столкновения, потому что мой большой железный бампер находится на уровне их головы. А машина тяжелая. остановить ее тяжело, да еще высокая и короткобазна, поэтому на плохой дороге при резком торможении она такие кульбиты начинается выпивывать...
Цитирую:
Так что по городу буду ездить, спокойно и размеренно, детей возить в садик-школы и еще немножко летом на дачу.
Ребенка возить - не уверена, что лучший вариант, только если на заднем сидении и пристегнутым. У него очень жусткий кузов, опять-таки, рамная конструкция.
Цитирую:
Это МЕЧТА , понимаешь? Ресурсы я читала немножко, конечно, но всерьез так чтобы сказать "ну всё, ищу и покупаю" никак не решиться. Боюсь, что не смогу найти толковый вариант, как-то подозрительно мало их продают, да еще чтоб за реальные деньги.
Конечно, их продают мало, потому что продать у нас такую машину гораздо проще, чем купить. И с возрастом она не сильно теряет в цене. Кроме того, это практически вечный автомобиль.
Цитирую:
В смысле парковаться трудно? Это как раз ерунда, большие машины точно также паркуются, как и маленькие, вопрос привычки.
Парковаться не трудно, парковаться нормально, к тому же радиус разворота у ноего. по крайней мере, короткого, меньше чем у нивы (по моим ощущениям), ну уж не больше - точно. Кроме того, там наличествует ГУР, который существенно упрощает управление .
Цитирую:
Топлива не думаю, что он должен уж очень много жрать.
Жрет он у меня сейчас по зиме, с постоянными прогревами, с моей манерой езды не слишком экономичной, порядка 17 литров, это при включенных хабах, потому что я постоянно оставляю себе возможность включить полный привод прямо из салона. С выключенными хабами было около 15 литров. Сколько на полном приводе в постоянку - сказать не могу, потому что у него нет межосевого дифференциала, на постоянном полном приводе ездить не станешь, только по го... по плохой дороге его включаешь . А так ездишь на заднем.
А вообще я его тоже люблю!
-------------------- БУДЕМ ПРАВИТЬ КОНСЕРВАТОРИЮ!!!
Что русскому хорошо, то ему же потом и плохо...
Анка и Дианка (6 июля 2002)
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
" Сколько на полном приводе в постоянку - сказать не могу, потому что у него нет межосевого дифференциала, на постоянном полном приводе ездить не станешь, только по го... по плохой дороге его включаешь " ааааааааааааааааааааааааа! так это ацтой!!!! )))) Вот серьезно - чего я не понимаю так это джипа без возможности постоянной езды на полном приводе. зачем тогда такая корова заднеприводная нужна? /вопрос риторический - можно не отвечать/
|
abx
элита
Регистрация: 13/03/2003
Сообщения: 1957
Из: СПб
|
|
>/вопрос риторический - можно не отвечать/
"П-поясни" (C) А в чем прикол езды на постоянном полном приводе на джипе? У него может и хватит мощи сорвать колеса в проворот на старте со светофора, но вряд ли стОит это часто делать... тут Ауди-кваттро нужно
-------------------- Будем ВМЕСТЕ править консерваторию!
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
Цитирую:
А в чем прикол езды на постоянном полном приводе на джипе?
Ну по снегу там, по мокрому асфальту, графию и т.д. чтобы ехать быстрей и устойчивей чем на таком высоком чемодане только на заднем приводе, чтобы через сугроб путь срезать.. ну для чего там еще джип нужен. А так... блин.... едешь по пенсионерски и уже тока когда совсем в кофны залез можно включить полный привод - это мне не нравится.
|
abx
элита
Регистрация: 13/03/2003
Сообщения: 1957
Из: СПб
|
|
если речь об укатанном снеге, как на зимней дороге - то быстрее и устойчивей, ИМХО, только при очень специфических навыках. А перед съездом с дороги, можно и включить рычажок, не так оно сложно
-------------------- Будем ВМЕСТЕ править консерваторию!
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
"если речь об укатанном снеге, как на зимней дороге - то быстрее и устойчивей, ИМХО, только при очень специфических навыках." ну а мое имхо что среднему юзеру полный привод здорово облегчает жизнь, если конечно им не злоупотреблять.А ваще - пустой спор. По мне - у джипа должен быть межосевой дифф с возможностью принудительной блокировки и межколесные диффы (тоже с блокировкой). А вот возможность отключения одного моста - имхо не нужна, ибо если юзеру так критична экономия одного-двух литров бензина, то не фиг ваще джип брать - купи себе дизельную малолитражку и катайся.
|
abx
элита
Регистрация: 13/03/2003
Сообщения: 1957
Из: СПб
|
|
>у джипа должен быть межосевой дифф с возможностью принудительной блокировки и межколесные диффы (тоже с блокировкой)
тут абсолютно соглашусь
не знаю, давеча катались по скользкой дороге на фулл-тайме, я бы предпочел только передний, или только задний. Уж больно страшно ее в поворотах раскорячивает на полном, тут как раз среднего юзера и тянет в панику удариться.
|
annadina
элита
Регистрация: 18/04/2002
Сообщения: 2351
Из: СПб, Петроградка/Черная речка
|
|
Цитирую:
Ну по снегу там, по мокрому асфальту, графию и т.д. чтобы ехать быстрей и устойчивей чем на таком высоком чемодане только на заднем приводе, чтобы через сугроб путь срезать.. ну для чего там еще джип нужен. А так... блин.... едешь по пенсионерски и уже тока когда совсем в кофны залез можно включить полный привод - это мне не нравится.
Дык а какая проблема его включить по снегу или по мокрому асфальту и по гравию? Для того я хабы и не отключаю. И потом - каждому своё
-------------------- БУДЕМ ПРАВИТЬ КОНСЕРВАТОРИЮ!!!
Что русскому хорошо, то ему же потом и плохо...
Анка и Дианка (6 июля 2002)
|
annadina
элита
Регистрация: 18/04/2002
Сообщения: 2351
Из: СПб, Петроградка/Черная речка
|
|
Цитирую:
По мне - у джипа должен быть межосевой дифф с возможностью принудительной блокировки и межколесные диффы (тоже с блокировкой). А вот возможность отключения одного моста - имхо не нужна, ибо если юзеру так критична экономия одного-двух литров бензина, то не фиг ваще джип брать - купи себе дизельную малолитражку и катайся.
Ты много знаешь таких джипов?
Дело не в экономии двух литров бензина (кстати, не бензина, а соляры в данном случае), дело в комфорте.
И вообще - нефиг по городу на джипе ездить . Джип для...ээээ.. плохой дороги создан . На то он и джип .
-------------------- БУДЕМ ПРАВИТЬ КОНСЕРВАТОРИЮ!!!
Что русскому хорошо, то ему же потом и плохо...
Анка и Дианка (6 июля 2002)
|