Тритониха
наш человек
Регистрация: 11/08/2002
Сообщения: 7395
|
|
Длинный, конечно, дизельный, прямоугольный и не турбо .
Вот реально в принципе купить такой до 7 тыс. чтоб не слишком уж ушатанный, возможно, с небольшими ремонтопригодными дефектами или слегка коррозийный?
Потенциальный равый руль не смущает совершенно.
И как они вообще, в обслуживании, очень дорогие?
Что скажете? А может, кто личным опытом эксплуатации поделится?
|
annadina
элита
Регистрация: 18/04/2002
Сообщения: 2351
Из: СПб, Петроградка/Черная речка
|
|
Имеется в наличии ниссан патрол (только праворульный он зовется ниссаном сафари), 1988 года, дизельный, турбированный, с лебедкой (которая сейчас в процессе ремонта), но короткий (3-дверка). По опыту эксплуатации... Ну, могу сказать, что он вполне ремонтопригоден, только заниматься им, конечно, мужчина должен. Мужчина, который с руками. Потому что машина довольна старая, периодически что-то ломается. С другой стороны, ломается для своего возраста нечасто, там все сделано с такой степенью надежности, что его сломать - это надо умудриться ( я умудряюсь периодически). Кстати, двигатель там не то миллионник, не то двухмиллионник. Я бы свой продавала тысяч за 5... Стандартное ТО (ходовая, смена масел, шприцовка) я делаю в 3-м таксопарке на Сердобольской, мне это обходится очень дешево. Напрпимер, смена масла (12-13 литров дизельной полусинтетики Несте) + шприцовка (12 точек) в последний раз обошлись мне в 500 рублей. Это вместе с маслами. Когда меняла масло в редукторах и в коробке, дополнительно заплатила около 200-300 рублей. Ходовку они тоже там делают недорого, но мне пока ничего особенно концептуального делать не приходилось, вваривали в рессору новый лдист, это обошлось тоже в какую-то цифру порядка 500 рублей. Но в принципе подвеска там почти вечная. Мощи в нем очень много, приема маловато, но сейчас с отремонтированным стартером он вдруг поехал шустрее. В целом машина мне очень нравится, я к нему уже привыкла, он такой, знаешь... МУЖЧИНА! И еще мне нравится психологический эффект, который произвожу я, хрупкая (гы) девушка в розовой шубке за рулем большого, высокого, квадратного, грязного праворульного автомобиля. Машины все сразу бросаются врассыпную, и подрезать никому даже в голову не приходит . Боятся!!!! Если еще какие-то вопросы - пиши в личку.
|
Тритониха
наш человек
Регистрация: 11/08/2002
Сообщения: 7395
|
|
Мужчина для ремонта и консультаций есть у меня подходящий... кста, вот не знала, что праворульные сафари называются.
Мне не для гонок надо, и не для ралли, и даже не для охоты и рыбалки.
В общем, напишу в личку. ![](/images/graemlins/icon_20.gif)
PS Может, есть еще мнения? Высказывайтесь, критикуйте? Может, засада какая в нём есть, а я не в курсе?
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
"Мне не для гонок надо, и не для ралли, и даже не для охоты и рыбалки. " А для чего? Вот на этот вопрос ответите и будет критика ))
|
annadina
элита
Регистрация: 18/04/2002
Сообщения: 2351
Из: СПб, Петроградка/Черная речка
|
|
А для чего же тогда может быть нужен Ниссан Патрол? Ну, понятно, я на нем по городу езжу, но это так обстоятельства сложились... Ну и потом есть в этом какое-то извращенное удовольствие: все боятся . Засад в нем я никаких не заметила, да и какая засада может быть в машине, которую знают и любят столько поколений людей во всем мире?
|
annadina
элита
Регистрация: 18/04/2002
Сообщения: 2351
Из: СПб, Петроградка/Черная речка
|
|
КСтати, если ты в строке поиска в Рамблере или Яндексе введешь слова "Ниссан патрол" или "Ниссан Сафари", то найдешь кучу всего интересного про этот автомобиль. А еще есть ниссан-клуб 4х4. Вот там ты почерпнешь вообще море информции об этом автомобиле. А вообще - суперская машина. Но очень на любителя . И еще. Чем больше джип, тем дальше идти за трактором (С) .
|
abx
элита
Регистрация: 13/03/2003
Сообщения: 1957
Из: СПб
|
|
>Мне не для гонок надо, и не для ралли, и даже не для охоты и рыбалки.
Как небольшая практичная городская машина он тоже неплох
-------------------- Будем ВМЕСТЕ править консерваторию!
|
Тритониха
наш человек
Регистрация: 11/08/2002
Сообщения: 7395
|
|
Чтоб все боялись мне тоже не обязательно. В общем, и сейчас-то никто особо не обижает.
Так что по городу буду ездить, спокойно и размеренно, детей возить в садик-школы и еще немножко летом на дачу.
Это МЕЧТА , понимаешь?
Ресурсы я читала немножко, конечно, но всерьез так чтобы сказать "ну всё, ищу и покупаю" никак не решиться. Боюсь, что не смогу найти толковый вариант, как-то подозрительно мало их продают, да еще чтоб за реальные деньги.
|
Тритониха
наш человек
Регистрация: 11/08/2002
Сообщения: 7395
|
|
В смысле парковаться трудно? Это как раз ерунда, большие машины точно также паркуются, как и маленькие, вопрос привычки.
Топлива не думаю, что он должен уж очень много жрать.
А чем еще маленькая машинка практичней?
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
Цитирую:
Это МЕЧТА , понимаешь?
Понимаю. У меня у самого периодически разные бредовые мечты автомобильные появляются. Но, переспав с ними с месяцок, я с ними расстаюсь. 4х4 вообще не самая оптимальная для повседневной городской экплуатации машина и идя на заведомо бОльшие траты по сравнению с обычной легковушкой надо очень четко представлять себе во имя чего ты это делаешь.
|
Тритониха
наш человек
Регистрация: 11/08/2002
Сообщения: 7395
|
|
Поэтому я и не бегу покупать, а спрашиваю, где засада. ![](/images/graemlins/084.gif)
Менталитет для вождения подобных авто у меня полностью пригодный... с этим наверняка проблем не будет, габариты не пугают. Тратиться на обслуживание в разумных рамках готовность есть.
Пока что существенных противопоказаний (эксклюзивности, полной неремонтопригодности, повышенной угонялистости и тп.) не вижу.
|
annadina
элита
Регистрация: 18/04/2002
Сообщения: 2351
Из: СПб, Петроградка/Черная речка
|
|
Цитирую:
1. Чтоб все боялись мне тоже не обязательно. В общем, и сейчас-то никто особо не обижает.
А бояться все равно будут . И в определенный момент понимаешь, что это приятно . Главное, чтоб в дополнение к ОСАГО ДСАГО было оформлено, и тогда можно вообще забыть про ПДД (Это такая шутка, просьба не ругаться). Однако при столкновении с маленькой легковушкей - страшно за легковушку. У меня уже много раз были ситуации. когда я была стопроцентно права, но мне приходилось мыслимыми и немыслимыми способами уходить от столкновения, потому что мой большой железный бампер находится на уровне их головы. А машина тяжелая. остановить ее тяжело, да еще высокая и короткобазна, поэтому на плохой дороге при резком торможении она такие кульбиты начинается выпивывать...
Цитирую:
Так что по городу буду ездить, спокойно и размеренно, детей возить в садик-школы и еще немножко летом на дачу.
Ребенка возить - не уверена, что лучший вариант, только если на заднем сидении и пристегнутым. У него очень жусткий кузов, опять-таки, рамная конструкция.
Цитирую:
Это МЕЧТА , понимаешь? Ресурсы я читала немножко, конечно, но всерьез так чтобы сказать "ну всё, ищу и покупаю" никак не решиться. Боюсь, что не смогу найти толковый вариант, как-то подозрительно мало их продают, да еще чтоб за реальные деньги.
Конечно, их продают мало, потому что продать у нас такую машину гораздо проще, чем купить. И с возрастом она не сильно теряет в цене. Кроме того, это практически вечный автомобиль.
Цитирую:
В смысле парковаться трудно? Это как раз ерунда, большие машины точно также паркуются, как и маленькие, вопрос привычки.
Парковаться не трудно, парковаться нормально, к тому же радиус разворота у ноего. по крайней мере, короткого, меньше чем у нивы (по моим ощущениям), ну уж не больше - точно. Кроме того, там наличествует ГУР, который существенно упрощает управление .
Цитирую:
Топлива не думаю, что он должен уж очень много жрать.
Жрет он у меня сейчас по зиме, с постоянными прогревами, с моей манерой езды не слишком экономичной, порядка 17 литров, это при включенных хабах, потому что я постоянно оставляю себе возможность включить полный привод прямо из салона. С выключенными хабами было около 15 литров. Сколько на полном приводе в постоянку - сказать не могу, потому что у него нет межосевого дифференциала, на постоянном полном приводе ездить не станешь, только по го... по плохой дороге его включаешь . А так ездишь на заднем.
А вообще я его тоже люблю!
-------------------- БУДЕМ ПРАВИТЬ КОНСЕРВАТОРИЮ!!!
Что русскому хорошо, то ему же потом и плохо...
Анка и Дианка (6 июля 2002)
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
" Сколько на полном приводе в постоянку - сказать не могу, потому что у него нет межосевого дифференциала, на постоянном полном приводе ездить не станешь, только по го... по плохой дороге его включаешь " ааааааааааааааааааааааааа! так это ацтой!!!! )))) Вот серьезно - чего я не понимаю так это джипа без возможности постоянной езды на полном приводе. зачем тогда такая корова заднеприводная нужна? /вопрос риторический - можно не отвечать/
|
abx
элита
Регистрация: 13/03/2003
Сообщения: 1957
Из: СПб
|
|
>/вопрос риторический - можно не отвечать/
"П-поясни" (C) А в чем прикол езды на постоянном полном приводе на джипе? У него может и хватит мощи сорвать колеса в проворот на старте со светофора, но вряд ли стОит это часто делать... тут Ауди-кваттро нужно
-------------------- Будем ВМЕСТЕ править консерваторию!
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
Цитирую:
А в чем прикол езды на постоянном полном приводе на джипе?
Ну по снегу там, по мокрому асфальту, графию и т.д. чтобы ехать быстрей и устойчивей чем на таком высоком чемодане только на заднем приводе, чтобы через сугроб путь срезать.. ну для чего там еще джип нужен. А так... блин.... едешь по пенсионерски и уже тока когда совсем в кофны залез можно включить полный привод - это мне не нравится.
|
abx
элита
Регистрация: 13/03/2003
Сообщения: 1957
Из: СПб
|
|
если речь об укатанном снеге, как на зимней дороге - то быстрее и устойчивей, ИМХО, только при очень специфических навыках. А перед съездом с дороги, можно и включить рычажок, не так оно сложно
-------------------- Будем ВМЕСТЕ править консерваторию!
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
"если речь об укатанном снеге, как на зимней дороге - то быстрее и устойчивей, ИМХО, только при очень специфических навыках." ну а мое имхо что среднему юзеру полный привод здорово облегчает жизнь, если конечно им не злоупотреблять.А ваще - пустой спор. По мне - у джипа должен быть межосевой дифф с возможностью принудительной блокировки и межколесные диффы (тоже с блокировкой). А вот возможность отключения одного моста - имхо не нужна, ибо если юзеру так критична экономия одного-двух литров бензина, то не фиг ваще джип брать - купи себе дизельную малолитражку и катайся.
|
abx
элита
Регистрация: 13/03/2003
Сообщения: 1957
Из: СПб
|
|
>у джипа должен быть межосевой дифф с возможностью принудительной блокировки и межколесные диффы (тоже с блокировкой)
тут абсолютно соглашусь ![](/images/graemlins/smile.gif)
не знаю, давеча катались по скользкой дороге на фулл-тайме, я бы предпочел только передний, или только задний. Уж больно страшно ее в поворотах раскорячивает на полном, тут как раз среднего юзера и тянет в панику удариться.
|
annadina
элита
Регистрация: 18/04/2002
Сообщения: 2351
Из: СПб, Петроградка/Черная речка
|
|
Цитирую:
Ну по снегу там, по мокрому асфальту, графию и т.д. чтобы ехать быстрей и устойчивей чем на таком высоком чемодане только на заднем приводе, чтобы через сугроб путь срезать.. ну для чего там еще джип нужен. А так... блин.... едешь по пенсионерски и уже тока когда совсем в кофны залез можно включить полный привод - это мне не нравится.
Дык а какая проблема его включить по снегу или по мокрому асфальту и по гравию? Для того я хабы и не отключаю. И потом - каждому своё
-------------------- БУДЕМ ПРАВИТЬ КОНСЕРВАТОРИЮ!!!
Что русскому хорошо, то ему же потом и плохо...
Анка и Дианка (6 июля 2002)
|
annadina
элита
Регистрация: 18/04/2002
Сообщения: 2351
Из: СПб, Петроградка/Черная речка
|
|
Цитирую:
По мне - у джипа должен быть межосевой дифф с возможностью принудительной блокировки и межколесные диффы (тоже с блокировкой). А вот возможность отключения одного моста - имхо не нужна, ибо если юзеру так критична экономия одного-двух литров бензина, то не фиг ваще джип брать - купи себе дизельную малолитражку и катайся.
Ты много знаешь таких джипов? ![](/images/graemlins/smile.gif)
Дело не в экономии двух литров бензина (кстати, не бензина, а соляры в данном случае), дело в комфорте.
И вообще - нефиг по городу на джипе ездить . Джип для...ээээ.. плохой дороги создан . На то он и джип .
-------------------- БУДЕМ ПРАВИТЬ КОНСЕРВАТОРИЮ!!!
Что русскому хорошо, то ему же потом и плохо...
Анка и Дианка (6 июля 2002)
|
Vazissa
старожил
Регистрация: 10/04/2003
Сообщения: 1249
|
|
Ой, у меня менталитет прямо точно для такого! Только мужчины понимающего и починяющего нет! Поэтому судьба моя - новый ВАЗ или HENDEY. Я бы за один эффект чего только отдала бы. Желаю воплотить мечту!
-------------------- Наташа, Настя (05.04.97)
--------------------------------------------------------------
Жизнь - театр, люди - актёры.
В.Шекспир
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
Цитирую:
Дык а какая проблема его включить по снегу или по мокрому асфальту и по гравию? Для того я хабы и не отключаю.
Хм... Ты не знаешь в чем проблема? Удивлен. В потере управляемости и критичных нагрузках на трансмиссию при езде с заблокированным диффом (я имею ввиду не в кофнах поползать, а именно по дороге мокрой или грязной, но все же дороге, т.е. далеко и с поворотами).
Так что не понимаю о чем спор идет. Вы с abx'ом пишите что фулл-тайм режим не нужен,а я считаю что нужен, если использовать джип именно как ВСЕдорожник, т.е. универсальную машину для всех случаев жизни. А если привозить его на трайлере на соревнования исключительно где грязи по крышу - тады конечно, зачем он нужен? Ну а про то, скока джипов я знаю таких...ээээээээ...... ну Г-ваген в первую очередь, хаммер второй (хотя у него в переднем мосту блокировки нету), круизеры типа прадо (хотя у него межколесных принудительных тоже нету), ну мож еще у кого-нить типа Ленд-роверов есть - йа как-то джипами не очень интересовался.
|
Тритониха
наш человек
Регистрация: 11/08/2002
Сообщения: 7395
|
|
Мне он для внедорожных целей не нужен, так что не увлекайтесь, друзья мои, не увлекайтесь.
Тока для спокойной езды по асфальту, периодически перелезть через поребрик ну и еще иногда другую машину дернуть. ![](/images/graemlins/084.gif)
Расход 15-17 литров... чёт многовато (испугавшись), это ты так горячо ездишь? Честно говоря, больше хотелось бы поверить в 13-14. Какой у тебя движок, форсунки там и всё такое прочее исправно-отрегулировано? У нас фордовский дизель 2.5 ест около 9 литров (грузовой), но, правда, капризный уж очень в обслуживании.
С управляемостью не думаю, что возникнут большие проблемы, потому что буду потихоньку передвигаться, с крейсерской скоростью 60 км/ч и тормозить заранее. ![](/images/graemlins/wink.gif)
Но вообще пока думаю, тем более что и денег-то достаточных нет, необдуманное решение принять сложнее. Пока выбираю (только громко не смейтесь) между ним, другим каким-нить старым джипом и Омегой В.
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
"Расход 15-17 литров... чёт многовато (испугавшись), это ты так горячо ездишь? Честно говоря, больше хотелось бы поверить в 13-14. " я бы на этом месте уже свернул бы дискуссию о покупке джипа. Если встают такие вопросы - лучше купить себе Омегу Б со старым добрым 8 клапанным 2.0, поставить газовое оборудование и наслаждаться ростом цен на бензин и солярку.
|
Тритониха
наш человек
Регистрация: 11/08/2002
Сообщения: 7395
|
|
Не вижу смысла платить больше, когда можно изучить матчасть и найти адекватные пути для уменьшения расходов.
Я совершенно не собираюсь его использовать как джип и отчаянно штурмовать горы.
Активная езда вообще не интересует, ну не хочу я этого, только по городу и аккуратно, так что придерживайтесь темы.
Омега практична, но я к ней равнодушна совсем. Нет, свою машинку ценю по достоинству, конечно, но не более чем.
|
annadina
элита
Регистрация: 18/04/2002
Сообщения: 2351
Из: СПб, Петроградка/Черная речка
|
|
"Хм... Ты не знаешь в чем проблема? Удивлен. В потере управляемости и критичных нагрузках на трансмиссию при езде с заблокированным диффом (я имею ввиду не в кофнах поползать, а именно по дороге мокрой или грязной, но все же дороге, т.е. далеко и с поворотами)."
В общем-то, я в курсе . Зимой в снегопады, когда улицы были занесены, я именно на полном приводе и ездила, мне было вполне комфортно, ему вроде тоже. Когда снег убирали, передний мост отключала и спокойно ездила на заднем приводе - тоже вполне удобно. По сильно обледеневшей дороге, опять-таки тоже ездила на полном. В остальным случаях - хватало заднего. В качестве небольшой ремарки могу заметить, что фулл-тайм 4WD хорош при более длинной базе, автомобили с короткой базой,та же самая короткая нива, на полном приводе часто ведут себя весьма непредсказуемо, и вывести их из заноса - весьма проблематично.
"Ну а про то, скока джипов я знаю таких...ээээээээ...... ну Г-ваген в первую очередь, хаммер второй (хотя у него в переднем мосту блокировки нету), круизеры типа прадо (хотя у него межколесных принудительных тоже нету), ну мож еще у кого-нить типа Ленд-роверов есть - йа как-то джипами не очень интересовался."
Мерседес - не знаю, не ездила. Кажется, он единственный, у которого есть все три блокировки. И еще они есть у старых рэйнжроверов, в некоторых вариантах комплектаций, то есть это скорее эксклюзив. Хаммер Н2 - весьма паркетное сооружение, ездила, опять-таки, как ты заметил, нет принудительной блокировки, круизеры типа Прадо - опять-таки без блокировки, по гувнам не ахти, это которые новые, по крайней мере. Весьма совершенная трансмиссия у Паджеро, но там опять-таки недостаток блокировок . То-то и оно, что такого джипа, который был бы полностью универсален, кажется, не существует... Зато в каком-нибудь "Веппском лесу" (собссна, для чего он и покупался) трансмиссия патрола даст фору многим. А уж до самого этого Веппского леса доехать на одном заднем - в общем, не проблема. Да и по городу, по нормальной дороге ездить на одном заднем приводе, с выключенными хабами, вполне неплохо.
"Расход 15-17 литров... чёт многовато (испугавшись), это ты так горячо ездишь? Честно говоря, больше хотелось бы поверить в 13-14. Какой у тебя движок, форсунки там и всё такое прочее исправно-отрегулировано? У нас фордовский дизель 2.5 ест около 9 литров (грузовой), но, правда, капризный уж очень в обслуживании. "
17 литров - это зимой с включенными хабами на 4-литровом турбированном движке - разве много? :0 Думаю, летом на зпднем приводе, без постоянных прогревов, будет литров 12-13... Мотор недавно после капиталки и смены ТНВД.
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
"В качестве небольшой ремарки могу заметить, что фулл-тайм 4WD хорош при более длинной базе, автомобили с короткой базой,та же самая короткая нива, на полном приводе часто ведут себя весьма непредсказуемо, и вывести их из заноса - весьма проблематично." Гы-гы! Ты небось на Ниве тоже блокировку диффа включала - вот и непредсказуемость )))) Нива у меня была первой МОЕЙ машиной - никаких трудностей с управлением не замечал - наоборот было очень круто.
|
Тритониха
наш человек
Регистрация: 11/08/2002
Сообщения: 7395
|
|
Вот-вот, один знакомый вдаделец моей мечты (сосед по гаражу) тоже клятвенно обещает максимум 14 литров без экстрима летом.
А Вебасто или Эбершпехер или что-то подобное есть у тебя? Зимой заводится при - 15? К качеству солярки как он, не слишком уж требовательный?
Я так думаю, 2,8 двигатель для меня более вероятен чем 4-литровка... если вообще найду хоть что-то, их продают или слишком свежие-дорогие или короткие или бензин. Похоже, что основная засада - как купить. ![](/images/graemlins/smile4.gif)
Короткий мне не годится совсем, потому что частенько вожу крупные и длинные предметы, плюс дача.
Хаммеры и Гелы меня не впечатляют абсолютно... вот ХОЧУ только Патрол и всё тут.
|
annadina
элита
Регистрация: 18/04/2002
Сообщения: 2351
Из: СПб, Петроградка/Черная речка
|
|
Цитирую:
Ты небось на Ниве тоже блокировку диффа включала
Угу, я совсем тупая :///
2 Светлячок
Нет, таких наворотов у меня нет, куда моему старичку... Но в -15 заводился вполне, и даже в -20. Не полтычка, конечно , но раза с 7-го - точно. Главное там свечи прогреть (ну это понятно) и стартер не насиловать, то есть не крутить его особенно долго. Как только он заводится, я сразу выключаю стартер, и пусть себе чихает потихонечку... Потом он глохнет, и я его снова завожу потихоньку... В общем, с запуском мотора проблем не было. Прогревается минут за 5-7 приблизительно на 1300 оборотах - ну, до того состояния, когда на нем уже можно ехать, первые минуты 2 дымит изрядно...
Солярку, говорят, в него любую можно лить, они не привередливые, но зимой я все же заливала зимнюю .
А что касается длинный-короткий... Ну да, длинный, оно, конечно, для спокойной езды, наверное, лучше должно быть. Но он кстати и короткий - тоже весьма длинный . И тяжеленный .
-------------------- БУДЕМ ПРАВИТЬ КОНСЕРВАТОРИЮ!!!
Что русскому хорошо, то ему же потом и плохо...
Анка и Дианка (6 июля 2002)
|
Падме (ex Sloe)
активный участник
Регистрация: 13/01/2003
Сообщения: 382
Из: Петроградка
|
|
Можно свои 5 копеек? 2.8 оччень тугодумная машинка будет, учитывая массу :-) Впрочем я , как миниатюрная дама, тоже люблю большие машины :-))
-------------------- Елена и Алексей 5.07.00
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
ПолуОФФ. Вот когда мужик покупает себе огромный джип - все сразу кричат что у него член маленький и джип он купил чтобы комплексы побороть свои. А как насчет дам? ))
|
Падме (ex Sloe)
активный участник
Регистрация: 13/01/2003
Сообщения: 382
Из: Петроградка
|
|
Это..значит, что у дамы все очень хорошо: душа, одежда, мысли, средства.... анатомия и самооценка! У моих знакомых мужчин все....пропорционально :-)) Хотя такой метод борьбы с комплексами лучше, чем подругу жизни плющить . У меня личного джипа нет, а мужнин вначале водить любила, пока давали. Высоко сижу, далеко гляжу, никого не боюсь :-))
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
Извините что такой личный вопрос - а Вы у всех знакомых мужчин с джипами.....эээээ.... пропорциональность лично проверяли?
|
Тритониха
наш человек
Регистрация: 11/08/2002
Сообщения: 7395
|
|
Вообще-то и на нынешней машине чувствую себя нормально... если окна закрыты.
Джип хочу не какой-нибудь лишь бы огромного размера, а именно Патрол и чтоб не круглый. Потому что нравится дизайн и качество изготовления.
Но если вдруг заодно начнут бояться, не расстроюсь, чесслово.
Хотя учитывая предложение, цены на них и состояние большинства продающихся за реальные деньги экземпляров... похоже, долго мне еще о нём мечтать.
|
annadina
элита
Регистрация: 18/04/2002
Сообщения: 2351
Из: СПб, Петроградка/Черная речка
|
|
Дык дорогая машина... И спрос на нее превышает предложение, так что не удивительно. Я бы свой дешевле чем за 5000 сейчас не отдала, а состояние у него.... нуу... меня устраивает, но уверена, что устроило бы остальных . Если хочешь - можем встретиться, посмотришь .
|
Тритониха
наш человек
Регистрация: 11/08/2002
Сообщения: 7395
|
|
Замётано
Твой за 5 с таким мотором наверняка бы со свистом улетел, не сомневаюсь.
Но вообще я в печали. Хочу-то 91-93 год... а они уж очень дорогие... за пределами здравого смысла и целесообразности.
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
хи-хи-хи )) тетки и офф-роад ))) не могу держатся ))) 2 Светлячок: возьмешь джип - тебя ждет это http://wwwboards.auto.ru/anecdotes/508128.html
|
Падме (ex Sloe)
активный участник
Регистрация: 13/01/2003
Сообщения: 382
Из: Петроградка
|
|
Мужа даже неоднократно :-))) А у Вас не Ока , случайно? ![](/images/graemlins/wink.gif) А еще существуют....косвенные данные :-))))
-------------------- Елена и Алексей 5.07.00
|
Падме (ex Sloe)
активный участник
Регистрация: 13/01/2003
Сообщения: 382
Из: Петроградка
|
|
Я понимаю, что не какой-нибудь :-) Дизайн для меня тоже привлекателен. По поводу бояться, я бы выразилась так: начинают уважать, а потом смотря как едешь :-)
-------------------- Елена и Алексей 5.07.00
|