Littleone: Машины из USA, кто что знает?

Это значит, что износ двигателя значительно бОльший, чем у аналогичной машины из Европы с аналогичным пробегом. Это значит, что ТО, судя по всему, не делалось или делалось крайне редко.
Я могу судить о том, что происходит с новыми грузовыми машинами, если за ними плохо следить и много ездить. Иногда трехлетний тягач - это уже сильно убитая машина, покупать которую значит просто выкинуть деньги на ветер. А при нормальном обслуживании - это машина, которая послужит еще долго. С легковушками примерно то же самое.
Я не говорю, что все машины в Штатах в таком состоянии. Просто лучшие остаются там, перепродаются и ездят дальше. А то, что похуже, сливается нам. Машины приходят по 3-4 в контейнере в Европу (Гамбург или Роттердам), потом либо в Котку, либо в Питер, их здесь приводят в божеский вид (при отгрузке не делается даже химчистка, по словам брокера, грязь в салоне часто неимоверная, как-то в бардачке нашли протухший гамбургер), меняют жидкости, устраняют явные и бросающиеся в глаза неисправности. И вперед, на рынок. Сейчас наша акцизка работает в основном на "американцах", как на легковушках, так и на грузовых. То есть поле для статистики обширное

Ну и показателен тот факт, что люди, занимающиеся здесь этим бизнесом, сами ездят либо на новых машинах, либо на европейцах.
В остальном - не агитирую. Думайте сами. Просто мне теперь стало понятно, почему сейчас так много американских машин, и почему на них такие умеренные цены.
Кстати, от идеи купить американскую машину так и не отказалась - просто, теперь знаю специфику...