Цитирую:

---

1. Чтоб все боялись мне тоже не обязательно. В общем, и сейчас-то никто особо не обижает.

---

А бояться все равно будут . И в определенный момент понимаешь, что это приятно . Главное, чтоб в дополнение к ОСАГО ДСАГО было оформлено, и тогда можно вообще забыть про ПДД (Это такая шутка, просьба не ругаться). Однако при столкновении с маленькой легковушкей - страшно за легковушку. У меня уже много раз были ситуации. когда я была стопроцентно права, но мне приходилось мыслимыми и немыслимыми способами уходить от столкновения, потому что мой большой железный бампер находится на уровне их головы. А машина тяжелая. остановить ее тяжело, да еще высокая и короткобазна, поэтому на плохой дороге при резком торможении она такие кульбиты начинается выпивывать...

Цитирую:

---

Так что по городу буду ездить, спокойно и размеренно, детей возить в садик-школы и еще немножко летом на дачу.

---

Цитирую:

---

Это МЕЧТА , понимаешь?
Ресурсы я читала немножко, конечно, но всерьез так чтобы сказать "ну всё, ищу и покупаю" никак не решиться. Боюсь, что не смогу найти толковый вариант, как-то подозрительно мало их продают, да еще чтоб за реальные деньги.

---

Цитирую:

---

В смысле парковаться трудно? Это как раз ерунда, большие машины точно также паркуются, как и маленькие, вопрос привычки.

---

Парковаться не трудно, парковаться нормально, к тому же радиус разворота у ноего. по крайней мере, короткого, меньше чем у нивы (по моим ощущениям), ну уж не больше - точно. Кроме того, там наличествует ГУР, который существенно упрощает управление .

Цитирую:

---

Топлива не думаю, что он должен уж очень много жрать.

---

Жрет он у меня сейчас по зиме, с постоянными прогревами, с моей манерой езды не слишком экономичной, порядка 17 литров, это при включенных хабах, потому что я постоянно оставляю себе возможность включить полный привод прямо из салона. С выключенными хабами было около 15 литров. Сколько на полном приводе в постоянку - сказать не могу, потому что у него нет межосевого дифференциала, на постоянном полном приводе ездить не станешь, только по го... по плохой дороге его включаешь . А так ездишь на заднем.

А вообще я его тоже люблю!

--------------------
БУДЕМ ПРАВИТЬ КОНСЕРВАТОРИЮ!!!

Что русскому хорошо, то ему же потом и плохо...

Анка и Дианка (6 июля 2002)

Дополнительно:

Цитирую:

---

А в чем прикол езды на постоянном полном приводе на джипе?

---

Дополнительно:

Цитирую:

---

Ну по снегу там, по мокрому асфальту, графию и т.д. чтобы ехать быстрей и устойчивей чем на таком высоком чемодане только на заднем приводе, чтобы через сугроб путь срезать.. ну для чего там еще джип нужен. А так... блин.... едешь по пенсионерски и уже тока когда совсем в кофны залез можно включить полный привод - это мне не нравится.

---

Дык а какая проблема его включить по снегу или по мокрому асфальту и по гравию? Для того я хабы и не отключаю. И потом - каждому своё

--------------------
БУДЕМ ПРАВИТЬ КОНСЕРВАТОРИЮ!!!

Что русскому хорошо, то ему же потом и плохо...

Анка и Дианка (6 июля 2002)

Дополнительно:

Цитирую:

---

По мне - у джипа должен быть межосевой дифф с возможностью принудительной блокировки и межколесные диффы (тоже с блокировкой). А вот возможность отключения одного моста - имхо не нужна, ибо если юзеру так критична экономия одного-двух литров бензина, то не фиг ваще джип брать - купи себе дизельную малолитражку и катайся.

---

Ты много знаешь таких джипов?

Дело не в экономии двух литров бензина (кстати, не бензина, а соляры в данном случае), дело в комфорте.

И вообще - нефиг по городу на джипе ездить . Джип для...ээээ.. плохой дороги создан . На то он и джип .

--------------------
БУДЕМ ПРАВИТЬ КОНСЕРВАТОРИЮ!!!

Что русскому хорошо, то ему же потом и плохо...

Анка и Дианка (6 июля 2002)

Дополнительно: