lyubovab
старожил
Регистрация: 24/07/2002
Сообщения: 1236
Из: Россия, СПб, м. Лесная
|
|
Люди добрые, подскажите, плз..
Карбюратор починили, свечи поменяли.. Все равно с трудом завожусь.. Стартер относительно новый, сцепление выжимаю, завожусь с так называемым "подсосом" (бр, как это по-грамотному называется, заслонка карбюратора?.. )
Высоковольтным проводам более полутора лет. Есть смысл поменять?
--------------------
Люба и Глеб (04.10.2000)
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
Есть.
|
lyubovab
старожил
Регистрация: 24/07/2002
Сообщения: 1236
Из: Россия, СПб, м. Лесная
|
|
Спасибо, Володя. Коротко и ясно.. Так и сделаем. Брать силиконовые? (сорри, я полный профан в проводах)
--------------------
Люба и Глеб (04.10.2000)
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
Хз. Я в нынешнем ассортименте жигулевских запчастей не разбираюсь. Тут дело в качестве - если бы обсуждалась иномарка и были би куплены полтора года назад качественные импортные провода я бы сказал что "зачем менять новье?!", а наши запчасти можно менять через неделю - хуже не будет.
|
Evgenik
старожил
Регистрация: 08/12/2003
Сообщения: 1321
|
|
Так заводить "классику" с подсосом при температуре от 0 и ниже-это нормально,даже при абсолютно исправной машине. А в сильный мороз с полностью закрытой заслонкой (подсос вытянут) она глохнет после первого раза,надо еще раз крутить-это опять-же нормальное явление.
А провода,если они родные-медные,конечно стоит поменять,тем более стоят они недорого.
Я, когда ездил на тазике,с наступлением сырой погоды дополнительно поливал провода-свечи-распределитель смазкой WD40-очень помогало.
|
lyubovab
старожил
Регистрация: 24/07/2002
Сообщения: 1236
Из: Россия, СПб, м. Лесная
|
|
Спасибо.
--------------------
Люба и Глеб (04.10.2000)
|
lyubovab
старожил
Регистрация: 24/07/2002
Сообщения: 1236
Из: Россия, СПб, м. Лесная
|
|
Спасибо. Поменяем, смажем..
--------------------
Люба и Глеб (04.10.2000)
|
Михаил
Регистрация: 16/01/2002
Сообщения: 4111
|
|
Пристрелите карбюраторщика, который вам менял карбюратор. Систему зажигания целиком он тоже должен
был проверить. Лучше съездите к нормальному и проверьте еще раз.. Причин может быть много..
--------------------
фотогалерея цифровых фотографий
|
Elenochka
наш человек
Регистрация: 22/05/2003
Сообщения: 5399
Из: Спб, Черная речка
|
|
На самом деле на своей восьмерке я всегда почти с подсосом вытянутым заводилась.
Провода поменяла на силиконовые тогда, когда машина стала отказываться в сырость заводиться или глохнуть после проезда по лужам.
--------------------
Лена и дети - Левушка (17.12.2002) и Ярослава (24.06.2004)
|
Диман
активный участник
Регистрация: 10/10/2004
Сообщения: 538
Из: Питер
|
|
Конечно, нужно обратиться к мастеру, который делал карбюратор. Вероятнее всего он что-то напутал. В работы обслуживанию карбюратора, входит и настройка и диагностика систем питания и зажигания. Если после проведения этих работ, появились какие-либо проблемы, то стоит обратиться обратно к мастеру (такое бывает, мастер настраивает, горячий двигатель, не проверяя холодный пуск и в движении).
Перебирать эти системы самому можно до бесконечности, причин м.б.очень много.
|
Предыдущее
Наверх
Следующее
Вид: Ветвями
Редактировать
Ответить
Цитировать
