Цитирую:

---

Иномарка - иномарке рознь. За те деньги, которые вы выложите за Жигули, можно прикупить Volkswagen Golf II в очень и очень приличном состоянии, хоть и бу. А кузов у него таков, что переживет Вашу новую российскую машину. Обслуживание его сравнимо с 2108 2109. Деталей к нему полно: проверьте. А частота ремонтов, при хорошем их качестве, заметно ниже. У меня все друзья на восьмерках и меня уговаривали, но я купил Golf II, аж 18 летний (на более новый денег не хватило) и ни о чем не жалею. Только нужно правильную мастерскую найти для проблем и ни в коем случае ни СТО: там ценники задраны на 30 - 50 процентов.

---

Например, в новых 10-ах кузова тоже оцинкованные, на 4-5 лет заводской обработки хватает.Если есть желание , можно потратить 100 евро и сделать аникоррозийку.И любую запчасть Вы найдете в магазине без предварительного заказа.Что вряд ли Вы сразу найдете на Гольф или другую иномарку.У нас 21103, скоро ей будет 2 года, за это время муж поменял только масло и менял катушку зажигания.Несколько дней назад первый раз открутил колесо и поменял передние колодки.Больше в машине ничего не делал.То биш два года ничего не делалось.
18 летний Гольф мы бы никогда в жизни не купили.И как это правильную СТО найти?!! Долго искать-то надо , а лучше пешком ходить.

У знакомых была Audi-80,89 года.Ездила нормально,но человек любит , чтоб машина была в идеальном состоянии и ездит всегда на СТО.Последний его заезд на мелкий ремонт подвески обошелся в 25000 руб, два года назад.Конечно, можно ездить, пока хороший стук наружу не вылезет

У другого знакомого VW PASSAT B5,98 года.В первую же зиму у него порвался стеклоподъемник, замерз центральный замок.Рычаги подвески аллюминевые, для наших дорог рассчитаны на 15000 км.Рычагов 6,каджый рычаг фирменный стоит 100 долларов.Обслуживание на СТО стоит 35 долларов в час.
Если у Вас нет граммотных знакомых автомехаников, то лучше не обращаться в "левые правильные "мастерские.Где не дают никакой гарантии.За хорошее обслуживание и гарантию надо платить!!!

Дополнительно:

Цитирую:

---

18 летний Гольф мы бы никогда в жизни не купили.

---

Я не понял - Вы жалуетесь или хвастаетесь?
На самом деле это две принципиально противоположные точки зрения и агитировать за свою, а тем более пытаться переманить "врага" в свой лагерь - дело гиблое и неблагодарное.
Кому-то нравится запах новой машины, кому-то важно "максимум машины за минимум денег" и т.д.
ЗЫ Я бы, например, никогда в жизни не купил бы НОВУЮ нашемарку. Ну б.у. я могу понять - с лавандосом проблемы, чиниться негде, а сам не можешь и т.д., но отдавать в два-три раза больше бабла за тоже самое, только новое ибез гнили, которая один хрен через год появится - это выше моего понимания.
ЗЗЫ Если покупать нормальные немецкие запчасти на ТАЗы, то окажется что по цене они точь в точь как и на сами немецкие машины (не на мерс рубль-сорок конечно, а н адешевые немецкие машины ).

Дополнительно:

Цитирую:

---

Если выбирать м/у 14,15 и 11, 12 то рекомендую брать 11-12 с 16 кл. двигателем. Все-таки они на ступеньку лучше практически по всем параметрам, чем 14-15. Двигатели так вообще не сравнить. Стоимость обслуживания одинаковая, единственное, что зап. части немного подороже (5-10%). Еще один аргумент в пользу 12, то, что в следующем году 14 и 15 будут сняты с пр-ва.
А вообще, 18 ноября с конвейера ВАЗа должна сойти "новая" модель "Калина" вот ее я и рекомендую взять. По цене, если руководство ВАЗа в очередной раз не лукавит, он должна быть не дороже десяток. Ну, а по качеству, исходя из имеющейся информации, думаю, что это совсем другая машина.

---

Про Калину я читала, что базовая "пустая " модель будет стоить 6,5 тыс. По- крайней мере ВАЗ так официально заявил. Внешне ничего.

--------------------
Варя и Артемка ( 13.12.02)

Дополнительно: