Evgenik
старожил
Регистрация: 08/12/2003
Сообщения: 1321
|
|
У меня сосед по двору заморочался с этой темой на auto.ru. Битые машины из США. Хотел купить Outback.
Купил за 4000. 2000 года. Битую в морду.
Потом правда выяснилось,что у нее и задний бампер расколот.
Те цены, что он озвучивал по запчастям,которые ему пришлось покупать меня несколько удивили. Тот-же задний бампер чуть не тысячу доллеров.
Отсюда вывод,бить субары не надо и покупать битые
тоже.
Кстати ценник на выходе получился порядка 17 тысяч,
за заведому битую машинку тоже так,на грани я б сказал
|
S.Q.Lapp
гость
Регистрация: 06/04/2005
Сообщения: 17
Из: Россия, Санкт-Петербург
|
|
Вспомнил цитату великого русского математика Гильберта: "у каждого человека свой горизонт мысли, а когда этот горизонт стремится к нулю - это есть его точка зрения" За сим
http://www.subaru-global.com/about/awd/1200.html
Здесь тот, кто ищет истину, может найти!
|
Evgenik
старожил
Регистрация: 08/12/2003
Сообщения: 1321
|
|
Ну и?
Отличный,отличный импортный сайт,красивый ,черный.
Тока искомой фразы там не нашел.
Про горизонтально-оппозитный двигатель прочитал,про низкий центр тяжести тоже,а вот фразы не нашел таки 
|
ORGAZMO
элита
Регистрация: 25/10/2002
Сообщения: 3079
|
|
Гы! кароче
|
Korny
наш человек
Регистрация: 12/04/2002
Сообщения: 5291
Из: Питер-Москва
|
|
Я на этом сайте даже ту модель, которой интересуюсь, не нашла 
|
Sergie
гость
Регистрация: 23/08/2005
Сообщения: 4
Из: СПб, Васька
|
|
Ездил на Аутбэке, Форестере и Легаси турбо.
Субару отличается отменной управляемостью, живучестью и комфортностью подвески на наших дорогах, большим дорожным просветом (Форестер, Аутбэк), ощущением надежности при любой погоде и на любом покрытии (полный привод, низкий центр тяжести).
Лично я тащусь еще от безрамочного остекления дверей и от субаровских люков (2 стеклянных люка на Аутбэке или один огромный на Форестере). Расстраивает только небыстрый автомат (по сравнению с БМВ, Ауди).
Судя по отзывам владельцев (родственники, друзья) и по рейтингам ADAC (где Форестер и Легаси не вылетают из первой дестяки на протяжении вот уже нескольких лет) - машина надежная, со стоимостью обсуживания, как и в среднем у японок. Ходят легенды, что двигатели 90-х г.в. ходят по 500 тыс.км без капремонта и еще столько же после оного.
Ощущение дороговизны складывается из немерянных ценников на работы в авторизированных станциях (Лаура, РРТ) вкупе с их политикой менять запчасти раньше положенного ресурса.
Тем кто хочет брать новую, советую несколько месяцев подождать - уже вышли обновленные версии Форестера и Импрезы (новые мордочки и двигатели), и Легаси с новым двигателем (2.0 165 лс) - и скоро они появятся в России.
|
Предыдущее
Результаты поиска
Следующее
Вид: Ветвями
Редактировать
Ответить
Цитировать
