эту коробку All-Shift в Авторевю один из корреспондентов обозвал как All-[censored]. По конструкции похожа на обычную механику, сцепление выжимает специальный соленоид вместо ноги водителя, ну и добавлен управляющий механизм. На классической автоматической коробке стоит гидротрансформатор, сцепления нет. По поводу экономичности Олл-шифта: в рекламном буклете заявлена экономичность выше чем у механики, но внизу мелким почерком сносочка - в ручном режиме управления. Есть тест-драйв в Рольфе, я прокатился, не понравились рывки при переключениях. Менеджер говорил, что можно рывков избежать, если перед переключением сбрасывать газ. Это надо быть почти экстрасенсом, чтоб предугадать, когда произойдет это переключение. В итоге купил Хёндэ Акцент с автоматом и доволен как слон.