|
|
|||||||
На днях, выходя из супермаркета, я отметила машину, похожую на мою, гольф 4, тока двухверный. Она стояла вдоль припаркованных машин и вдобавок, зрительно загораживала мне мою (от входа в магаз). Я, обходя ее заметила, что водитель вывернулся наизнанку, провожая меня взглядом. Я снимаю машину с сигналки, она мне выдает кучу пи. Понимаю, она орала, пока меня не было. Далее я помещаю свои сумки на пассажирское сиденье и обхожу машину в поисках "увечий". Ничего нет. Когда же я открываю водительскую дверь она начинает верищать, на пейджере мигает молоток, осколоки и стрелка, указывающая на водительскую дверь (не знаю, что точно это значит). После этого я не могу завести машину, т.к. она постоянно встает на сигналку и верищит. Сначала я подумала, может зеркало пытались умыкнуть. Повторяю, следов на машине нет. Потом мы решили, что возможно ее хотели или хотят угнать. И это кто-то ее ставил на сигналку, чтобы я ее снимала, а они считывали код. Реальная догадка или все было не так? А если так, то что делать то? Они меня и пасти, наверное, смогут. Правда, муж сказал, что сигналка заковыристая и код считать сложно. Гольф тот сразу уехал. Гольфы вообще угоняют? |
||||||||
|
|
|||||||
Угоняют любые автомобили, но Гольф и в самом деле на лидирующих позициях по угонам - это мне в Фольксваген-салоне сказали, когда я страховку оформляла сразу после покупки Я вот от греха подальше еще и механическую защиту ставлю... |
||||||||
|
|
|||||||
Случайно батарейка в сигналке не села? |
||||||||
|
|
|||||||
Цитирую: Да, очень похоже. У меня на пейджере тож все подряд мигает, часы сбрасываются, когда батарейка садится. И делает она это часто, хватает максимум на пару месяцев. А по поводу считывания кода: технология угона обычно такая, для сигналок с одним каналом (одной кнопкой)постановки/снятия охраны: 1. Вы нажимаете постановку на охрану, рядом код-граббер перехватывает сигнал, записывает его, в эфир отдавая слегка изменный код. Машина не реагирует. 2. Вы морщите лоб, нажимаете еще раз. Граббер выпускает первый записанный сигнал, при этом перехватывая и записывая второй. 3. Вы довольные уходите, а у злоумышленников в код-граббере есть записанный второй Ваш сигнал, при выдаче которого в эфир Ваша машина откроется. ------- Как бороться. Если машина встала на охрану только со второго раза, напрячься. Иногда если злоумышленники видят Ваше беспокойство, понимают, что можно обломаться. Можно опять изменить код, например послав вспомогательный сигнал, типа проверки состояния авто/ температуры/бортового напряжения. Тогда записанный граббером код будет снова недействительным. |
||||||||
|
|
|||||||
Цитирую:Однако, наиболее радикальный метод борьбы - пассивная постановка на охрану. Нет радиосигнала - нет перехвата! Главное, брелок в машине не забывать! |
||||||||
|
|
|||||||
Пассивная постановка на охрану происходит обычно спустя некоторое время. Т.е. можно конечно потоптаться на морозе минут пять около машины, а уж потом идти в магазин, но мне бы было лениво. |
||||||||
|
|
|||||||
Или 30 секунд, или есть возможность настройки интервала. Захлопываем дверь, закрываем замок обычным ключиком и идём по своим делам. Через 30 секунд машина уже будет в режиме охраны. |
||||||||
|
|
|||||||
закрывать замок ключиком - лоховство. |
||||||||
|
|
|||||||
Конечно, лоховство! Гораздо лучше поставить на охрану с кнопочки. А потом - по возвращении - удивляться, где же моя машина?! |
||||||||
|
|
|||||||
Батарейка не села. С машиной и сигналкой по сей день ничего не происходит. Все как раньше. |
||||||||
|
|
|||||||
Да если с первого раза встала - чего волноваться? Динамический код нет смысла записывать, все равно прыгает. Для этого и придумана схема код-граббинга, о которой рассказал выше. А обладателям сигналок с раздельными каналами постановки/снятия (две разные кнопки, одна ставит, вторая снимает) и этот метод по барабану. |
||||||||
|
|
|||||||
"Конечно, лоховство! Гораздо лучше поставить на охрану с кнопочки. А потом - по возвращении - удивляться, где же моя машина?! " ой, а пассивная постановка - панацея от угона, да? ) |
||||||||
|
|
|||||||
Цитирую:Нет. Всего лишь панацея от самого лёгкого способа угона - от радиоперехвата. По поводу "постановка одной кнопкой, снятие другой - не перехватить". Это неправда. Просто перехватывать становится труднее психологически (требуется совершенно другой уровень психологического воздействия на "лоха"), но это по-прежнему просто технически. "С первого раза встала на охрану - значит всё ок" - верно только тогда, когда вашей машиной заинтересовались только что. Если её "вели" от предыдущей стоянки, где Вы сняли её кнопочкой с охраны, то перехват возможен с первого нажатия. В этом случае и пассивная постановка может не помочь. В целом, советы от радиоперехвата такие: 1. Пассивная постановка с запиранием дверей ключиком или кнопками изнутри. 2. Если на команду снятия с охраны, машина не снялась, повторять снятие до тех пор, пока не снимется. После этого дать какую-нибудь вспомогательную команду. Например, команду проверки состояния или "паника", или ещё что-нить, кроме постановки/снятия/Valet. Этим мы отменяем достоверность всех предыдущих команд, поданных с брелока. |
||||||||
|
|
|||||||
У тещи тоже пытались угнать гольф 4, но не смогли, машину вскрыли раскурочили замок зажигания, капот открыть так и не смогли, поэтому и не угнали. Она мне потом много раз спасибо говорила, за совет, установить замок на капот. |
||||||||
|
|
|||||||
Еще можно добавить секретку на один из проводов зажигания, а также капкан на медведя Если кого-то машина заинтересовала всерьёз и надолго, то ни чего не спасет. Бывали случаи, когда выбивали заднюю стенку у бетонного гаража. А все приведенные выше способы, это только от лохов. Хотя конечно все правильно!!!!! to: kozoola если Вы все еще ездеете на своей машине, то Вам повезло, это был просто глюк сигналки(вероятно). Только бдительность всеравно терять не надо |
||||||||
|
|
|||||||
Цитирую:Не надо фатализма. У любой работы есть стоимость. Если стоимость угона оценена неправильно и не сопоставима со стоимостью машины, то плюнут на эту машину. В любом случае, чем лучше защита, тем больше нужно времени и тем выше должна быть квалификация угонщика. В целом, машина должна быть защищена нестандартно. У угонщика должны возникнуть определённые трудности. А если уж он вынужден был отложить финальную атаку, то здесь должен умно действовать хозяин машины. Например, загнать её на месяц на стоянку на территории режимного объекта или в другом недоступном или просто неизвестном угонщику месте. |
||||||||
|
|
|||||||
"Например, загнать её на месяц на стоянку на территории режимного объекта или в другом недоступном или просто неизвестном угонщику месте." Я говорил, про атаку на конкретную(заказную), в принципе правильно, никто не будет штурмовать Сосново-Борскую АЭС ради 4-го гольфа Кстати все значительно проще, приезжает эвакутор и ....тю-тю..все можные фишки не сработали. домой на метро |
||||||||
|
|
|||||||
Цитирую:Почему?! Сигналка сработала. А кстати, эвакуатор ещё не везде проедет. |
||||||||
|
|
|||||||
Спасибо. Мы остановились на том, что от моей машины хотели зеркало. |
||||||||
|
|
|||||||
У мужа пытались угнать машину- сняли с сигналки, но не смогли отключить доп. примочки (муж ставил сам) . Так что чем больше уровней защиты- тем лучше . особенно если защита нестандартная. |
||||||||
|
|
|||||||
Не возле ли Окея это было? У меня несколько знакомых с такими случаями. Ковыряют машину, пытаются вскрыть. Потом сигнал так себя ведет. |