"Хм... Ты не знаешь в чем проблема? Удивлен. В потере управляемости и критичных нагрузках на трансмиссию при езде с заблокированным диффом (я имею ввиду не в кофнах поползать, а именно по дороге мокрой или грязной, но все же дороге, т.е. далеко и с поворотами)."

В общем-то, я в курсе

.
Зимой в снегопады, когда улицы были занесены, я именно на полном приводе и ездила, мне было вполне комфортно, ему вроде тоже. Когда снег убирали, передний мост отключала и спокойно ездила на заднем приводе - тоже вполне удобно. По сильно обледеневшей дороге, опять-таки тоже ездила на полном. В остальным случаях - хватало заднего. В качестве небольшой ремарки могу заметить, что фулл-тайм 4WD хорош при более длинной базе, автомобили с короткой базой,та же самая короткая нива, на полном приводе часто ведут себя весьма непредсказуемо, и вывести их из заноса - весьма проблематично.

"Ну а про то, скока джипов я знаю таких...ээээээээ...... ну Г-ваген в первую очередь, хаммер второй (хотя у него в переднем мосту блокировки нету), круизеры типа прадо (хотя у него межколесных принудительных тоже нету), ну мож еще у кого-нить типа Ленд-роверов есть - йа как-то джипами не очень интересовался."

Мерседес - не знаю, не ездила. Кажется, он единственный, у которого есть все три блокировки. И еще они есть у старых рэйнжроверов, в некоторых вариантах комплектаций, то есть это скорее эксклюзив. Хаммер Н2 - весьма паркетное сооружение, ездила, опять-таки, как ты заметил, нет принудительной блокировки, круизеры типа Прадо - опять-таки без блокировки, по гувнам не ахти, это которые новые, по крайней мере. Весьма совершенная трансмиссия у Паджеро, но там опять-таки недостаток блокировок

. То-то и оно, что такого джипа, который был бы полностью универсален, кажется, не существует... Зато в каком-нибудь "Веппском лесу" (собссна, для чего он и покупался) трансмиссия патрола даст фору многим. А уж до самого этого Веппского леса доехать на одном заднем - в общем, не проблема. Да и по городу, по нормальной дороге ездить на одном заднем приводе, с выключенными хабами, вполне неплохо.

"Расход 15-17 литров... чёт многовато (испугавшись), это ты так горячо ездишь? Честно говоря, больше хотелось бы поверить в 13-14. Какой у тебя движок, форсунки там и всё такое прочее исправно-отрегулировано? У нас фордовский дизель 2.5 ест около 9 литров (грузовой), но, правда, капризный уж очень в обслуживании. "

17 литров - это зимой с включенными хабами на 4-литровом турбированном движке - разве много? :0 Думаю, летом на зпднем приводе, без постоянных прогревов, будет литров 12-13... Мотор недавно после капиталки и смены ТНВД.